経済産業省は『東日本大震災』の被害で

東北地方が深刻な燃料不足に陥っているため、

西日本や北海道の製油所から現地に大量輸送すると発表した。

すでに石油連盟各社に要請しており、一両日中に現地に届く見込み。

計画通り実施されれば、震災前の東北地方の需要量に相当する

１日当たり３・８万キロリットルを確保できるという。

西日本の１１製油所で稼働率を通常の８０％程度から９５％以上まで高めるとともに、

各社が輸出を抑制し、ガソリンや軽油、灯油などの燃料約２万キロリットルを調達。

これに北海道の２製油所から１・８万キロリットルを追加し、東北各地に輸送する。

各地の給油所へガソリンを運ぶタンクローリーも不足していることから、

関西などから３００台を投入する。また、

被災地での給油が困難なために救援物資の輸送が滞っているとの指摘に対応し、

被災地で活動している約５００カ所の給油所のうち

約１００カ所を拠点サービスステーションに指定。

輸送車両や消防、警察などの緊急車両に優先して給油するよう求める。

このほか、同じくガソリン不足が続いている関東地方に対しては、

３日以内に関東や西日本の製油所の製品在庫を取り崩すことで

計８万キロリットルを供給する。　とある。

来週にはなんとかなるような・・・。

１６日、石油情報センターが発表したレギュラーガソリンの店頭価格。

１リットル当たり『１４８・５円』。前週から３円の値上がりとなったが、

しかしこれにはまだ震災の影響を織り込んでいない。

今後の価格動向はどこまで原油相場が下落するかにもよるが、

品薄で高騰する可能性は十分にある。　元売り業界は・・・

「生産が回復して物流網が改善するまでは品薄が続く」（関係者）とコメント。

そして、毎日続くガソリンスタンドへの長蛇の列。ガソリンスタンドは売り切れ状態。。。

そこで、みんができること・・・　『エコドライブ』のススメ！！

レッスン１★おだやかな発進と加速

一般道の走行では信号や一時停止など発進・加速の頻度が多くなります。

実は、この発進・加速の方法が燃費を大きく左右することになるのです。

発進・加速の際には、アクセルペダルの踏み込みを控えめにして・・・

メーターのグリーンゾーン内で早め早めにシフトアップするよう心掛けていきましょう。

無駄なアクセルの空吹かしなんてもってのほか！！

レッスン２★必要最低限のアイドリング

最近、アイドリングストップ運動が盛んになっておりました。　しかし、

停車時にエンジンを止めるのは諸事情によりなかなか徹底されておりません。

不要なアイドリングを減らすだけでも大きな「削減効果」が得られます。

少なくとも車両から離れる時はエンジンオフの習慣をつけましょう。

レッスン３★スピードは控えめに

スピードと時間と燃費は、非常に綿密な関係にあります。

空気抵抗の影響であり、それは車速の２乗に比例するものです。

速度が上げるにつれその影響は飛躍的に大きくなってしまう・・・。

ゆっくりクルマを転がす感じで、一定の速度と早め早めのブレーキを。

レッスン４★優しく運転テクニック

「みんな！！エコドライブってカッコイイよね☆！！」チラっ↑↑↑

レッスン５★タイヤの空気圧調整

タイヤの空気圧が低いと、前に進もうとするクルマの力に大きな抵抗がかかります。

よくドアの内側に記載されているタイヤの空気圧数値をよくご確認いただき、

ガソリンスタンド等で愛車の空気圧をもう一度調整してみてください。

レッスン６★ＡＣはＯＦＦ

ＡＣ（エアコン）のスイッチをＯＮに入れると、クルマのアイドリングが上がります。

それだけ、せっかくのエンジンの力をＡＣ（エアコン）側に持っていかれてしまうのです。

しばらくはＡＣスイッチをＯＦＦ！！。　『封印』しましょう。

まだまだ物資の届かない被災地の皆様へ、

１日も早く貴重な燃料を送っていただきたい・・・。みなさん全快でエコりましょう。。。